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- 品號：4495996
- 隱藏式把手設計
- 全機一體發泡
- 低噪音設計
商品訊息描述
※隱藏式把手設計
※最新陶瓷脫臭技術，有效去除異味
※低噪音設計
※環保材質一體發泡設計
※大型冰溫保鮮室
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※全機一體發泡
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商品訊息特點
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產品尺寸單位：公分
外箱尺寸長：71 寬：64 高：176
本體尺寸長：67.5 寬：59.5 高：169.6
重量單位： 63公斤
1年產品保固，3年壓縮機保固
(耗材消耗品不在保固範圍內)
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| 保固期 | 1年保固期 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
今(13)日中午12點多，花蓮縣光復地區驚傳一起死亡車禍！弟弟騎機車載姐姐和外甥女3口騎乘一輛機車，疑似追撞前方大卡車後倒地，弟弟和外甥女傷重不治，姐姐目前急救後轉至加護病房觀察，這起不幸的悲劇，警方正在全力查明原因。
▲車禍現場，車頭已嚴重毀損，可見當時撞擊力道相當大 。（圖／鳳林警分局提供,2017.03.13）
3月13日中午12時42分在台九線245.7公里（在光復地區）處發生一起車禍案件，由黃某駕駛營業大貨車沿台九線由北往南方向行駛向右停靠時，後方機車反應不及追撞，導致機車前座小女孩當場爆頭身亡，附近民眾見狀立即打電話報案，當鳳林分局員警趕到現場處理時，發現機車車頭已毀損嚴重，駕駛彭男（20歲)、後載乘客彭女（21歲)受傷立即送至鳳林榮民醫院急救，搶救過程中駕駛彭某傷重宣告不治死亡，彭女原本在鳳林榮民醫院搶救後轉至慈濟醫院急救，在晚間7點時，轉往加護病房，目前情況尚未穩定仍需留院觀察。
▲警方堪驗現場時，前座小孩己因撞擊力道太強，己經當場死亡 。（圖／鳳林警分局提供,2017.03.13）
據警方調查，肇事大貨車在台九線245.7公里處，為聯絡工作事項往右側路邊停靠時，造成後方同方向由彭男駕駛三人共乘重型機車，因閃躲不及，撞至由黃男駕駛的大貨車左後車斗，前座小女孩頭部重創當場死亡，駕駛人彭男轉鳳林榮民醫院急救後不治身亡，後座乘客彭女陷入昏迷持續急救中
二者由醫院抽血檢驗均無酒精反應，警方初步調查，肇事原因疑為營業大貨車違規停車，機車未注意車前狀況，肇事責任仍待比對相關跡證進行釐清，鳳林分局表示，台九線245至246.5公里道路已拓寬，行經該路段時，須注意車前狀況及車速不可過快，用路民眾依限速行駛，遵守交通規則，才可以減少交通事故發生。
中國時報【邱琮皓╱特稿】
一例一休原是立意良善、保障勞工的法律，勞動部頂著各企業罵聲強力推動，值得鼓勵；但新法倉促上路，不僅勞檢員不足，各地方主管機關對行政裁量的認知落差更是大問題，勞動部官員昨日與21縣市勞工主管人員宣示的合影只留下諷刺，「提升勞動條件、保障勞工權益」最終淪為口號，只換來失望。
「不要預先設定雇主會違法！」勞動部長郭芳煜面對媒體提問該如何防堵雇主惡招時，認為新制才剛施行就認定雇主會違法，實在言之過早。這一句天真的發言，敲響勞工警鐘！法律本來就是預設受規範者會違法，《勞動基準法》是管理態樣最複雜、攸關大眾生計的法律，勞動部長的態度，讓外界對一例一休能否完全落實打上了問號。
再者，一例一休未給企業充足的暖身期，就匆忙的在去年12月下旬上路，而特休假新法通過後，勞動部也沒盤整、廢除不適用舊規定，就直接在元旦施行，勞動部陪著企業主一起「且戰且走」、「見招拆招」，簡直是上演一場荒誕劇，有失最高勞動指導單位的格調。
勞動部雖然再三強調會透過勞動檢查來落實新制，讓勞工可以獲得應有的休息、加班費跟特休假，但翻開數據來看，違反《勞基法》的企業家數，在去年達到近5年的高峰，總計有8546家、1萬5187項次，而其中40％是未給加班費跟超時加班，在原本全台千名勞檢員不足的前提下，勞動部只是利用法規來防守，全台勞工只能夾在勞動法規跟部分雇主歪招中間受難。
不只是勞檢員人數不足，各地方主管機關對於行政裁量的認知也有落差，勞檢可以落實到什麼程度？更是一大疑慮。如果勞動部不能預先沙盤推演各種怪招，提供勞檢員強而有力後盾，一例一休的路，未來勢必崎嶇難行。
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